全款落地预算40万左右，想买一款宜商宜家的轿车，最开始也考虑过凯迪拉克，但发现目前凯迪拉克貌似所有的轿车30万裸车都能拿到，品牌形象真的有点儿落后了，对CT6这款车也有所了解，各方面都不错，但底盘是真的很低，再加上品牌影响力，最终还是放弃了。
之后决定还是从主流的BBA中选择吧，随大流总归不会犯什么大错误。奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L这三款车中首先排除的就是奔驰E级，去年这款车的负面消息简直铺天盖地，又是漏油，又是变速箱故障的，而且1.5T发动机确实很虚，价格还死贵。
宝马5系各方面都比较不错，但是我的预算只能买到525，而且说实话525也有点超预算，低功率的2.0T发动机只有184匹马力，奥迪A6L的40TFSI发动机都有190马力，于是最终综合性价比和手头的预算，还是选择奥迪A6L把，其实说到底还是自己经济能力有限，哈哈。
决定买奥迪A6L之后，又有一个难题摆在我的面前，到底是买40TFSI还是45TFSI，如果买低功率版本，手头预算全款可以买到。但如果买高功率版本的话，稍微有点超预算，只能选择贷款。个人对动力要求并不是特别关注，也不飙车，但是有时候开动力差的车真的很抓狂，品牌已经妥协了，动力方面就任性一点吧，最终选择贷款入手45TFSI臻选致雅版。
这款车的官方指导价是43.38万，在网上经常看到老司机说奥迪照着八折砍价就对了，但找了两家4S店都砍不到八折，最高贷款能拿到7.8万的优惠，全款最高才拿7.5万优惠，讨价还价了好长时间，不想再等了，最终以优惠7.8万贷款拿下。裸车35.58万，首付60%车款，213480元，贷款手续费共计7500元，购置税31487元，保险和车船税共计13049元，上牌费强制店内办理，1680元，真坑。月供6228元，分两年24期还清，所有的费用全部加起来总首付267196元，两年之后算完总落地价416668元。朋友们感觉这价格怎么样？
奥迪A6L豪华雅致型官方指导价40.98万，优惠后报价36.98万，加上购置税31607，保险11062，车船税480，上牌500，全款落地价413449元。 奥迪A6L也曾经是国内中大型车的典型代表，虽然不断换代之后，市场表现有所下滑，但是依然不能阻挡消费者对于这款车型的热爱。目前2019款奥迪A6L全系只有两个排量，就是2.0T和3.0，而目前奥迪在售的车型全都是2019款车型，可能在少数几个地方还能找到18款车型，但这完全没有必要，毕竟现在2019款的车型优惠力度也都还不错。
开头先定性，这一代A6L 45TFSI是一款驾驶感受很出色的车，却不是一款座椅舒适的车。简单分享一下我的感受吧：
1.首先说这台纵置（印象中型号应该是DL382，如有错请纠正）7速DSG变速箱，换挡动作已经高度兼顾了快和平顺，标定得完善度在双离合车型里算得上一流水准了。除了起步瞬间受制于结构瓶颈无法跟AT媲美外，它的平顺性即便在AT车型里也能排到中上游位置。
大众的大多数横置涡轮增压车型，油门的调校普遍都存在轻踩不怎么走，深踩又容易窜的问题。2.0T比1.4T略好些。但是A6L 45TFSI的2.0T油门调校就比较线性，基本上可以做到踩多少有多少。
虽然都叫2.0T高功率版，尾标也一样，但A6L 45TFSI四驱版与A4L 45TFSI并不相同。它的最大功率只有224马力，比A4L少了28马力，最大扭矩350牛米，比A4L少了20牛米。这款车在之家测出的0-100km/h加速时间为7.04秒，这个成绩对得起它的动力水平，横向对比也是比较出色的，只是对不起45TFSI的尾标。按照奥迪的G值命名体系，45TFSI应该达到6.3秒破百的动力水平，7秒破百对应的尾标应该是40TFSI。
静谧性估计称得上56E里最好的，我试驾的还是没有多层隔音玻璃并且配备255/40 R20的臻选动感版，如果换成19寸轮毂的尊享致雅吧，估计隔音好得没治了。
根据38的评测，A6L油耗还不错，城市8.5升/百公里，高速6.4升/百公里，这对于一台224马力的四驱C级车来说真的挺省油的。
空间方面，A6L也是56E里最大的，作为一款行政级车，空间绝对够体面。但座椅本身的舒适性却是56E里最差的，主要体现在坐垫不够长、臀点过低+膝点过高、靠背角度偏陡、材质太硬。行政级轿车座椅却不舒服，我认为这是A6L全车最大的缺点。而且我作为试过几十款奥迪/大众车型的大众车主，这些问题其实是奥迪和大众绝大多数车型的通病。
A6L用上了奥迪最新的家族式双屏中控，科技感强，显档次，界面逻辑也很合理，但我对它还是持保留态度，总觉得空调面板不如物理按键那么方便盲操，开车时调节容易分散注意力，而且高光屏幕很容易成为灰尘和指纹收集器。当然这只是我个人观点，见仁见智。
A6L的价格确实很有竞争力，北京地区普遍优惠18-22个点。以指导价46.38万的45TFSI四驱臻选为例，裸车只要36-38万元，如果不***装饰包（希望渺茫），落地41-43万元。这个价格还是相当实惠的。当然我也认为，如果优惠超过20个点且预算充足的话，3.0T的55TFSI更值得买，就算你不在乎动力，你也能获得更安静、更平顺的动力体验，这是一台豪华车应有的表现。要知道，在这个被排量税压榨的年代，A6L是50万内的为数不多的6缸车。
