8at自动档，通俗的说就是手机一体变速箱，这个手动档有8个档位。这个配置一般用中高档汽车上。at变速箱是较成熟的一种变速箱，在驾驶中最重要的是要知道怎么他用他的手动档。很多驾驶员都是一D到底，其实既然有手动这个配置是有他的用处的。比如，在上下坡时要挂入手动挡，让档位来限制他的速度，下坡就不用刹不到车，上坡才有动力。超车时挂入手动低档，拉高转速高速超车。这些都是驾驶员要注意的。
不管是自动挡还是手动挡科目一的考试题都没有技巧可言，因为科目一的内容是关于交通规则的理论知识，必须要认真背记，反复做题，才有机会通过考试，而且这些规则都是我们以后驾车的时候需要使用的，所以不能偷工减料，必须认真，在网上做题，真正弄清楚才有可能考过。
车子停止的时候也要遵循一定的顺序，尤其是在一些特殊情况下，下次启动会更方便，其中主要的区别在于挂入P档的先后顺序，正确的应该是在手刹拉好后再挂入P档，这样下次启动比较方便。
当然，现在很多车子都智能化了，比如自动驻车等功能，会一直到挂入P档，所以对人的操作要求就降低了不少。
开自动挡汽车时，对于初学者来说最好掌握以下十项技巧：了解加速、刹车、转弯、倒车的要领，避免猛踩油门或刹车；
学会使用手刹和电子驻车，特别是在坡道停车时；
熟悉挡位的位置和用法，不要频繁换挡；
了解各种车辆警示灯的含义；
注意轮胎气压、制动片和灵敏度的调整；
定期检查机油和液位，保持发动机的良好运转状态；
保持车内环境的清洁和卫生，避免熏烤和异味；
不要超速行驶，保持安全驾驶的距离和速度；遇到紧急情况时，保持冷静、疏散人群、呼叫救援。电子驻车是最新型的驻车系统，使用方法类似于手刹，但可以避免手刹使用不当带来的意外风险，而且比手刹更省力、更方便。
1、开启自动驻车功能之后，等红绿灯时可以不用拉手刹。
2、停稳之后，不用从D档到N档，或是D档到P档的来回切换。系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。
3、这时，在D档或是N档，无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。
4、车辆再起步之后，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除。
踩刹车——松手刹——摁下ENGINE START启动发动机——右手按下“AUTO键”——右手拨一下换挡拨片（升档）（此时变速箱挂进1挡）——松刹车——轻踩油门，车子走起，之后会自动换挡
驾驶法拉利自动挡车辆需要注意以下几点：
首先，掌握油门和刹车的控制力，保持手脚协调；
其次，了解车辆的变速箱系统，尽量避免过度加速和急刹车；
最后，根据道路状况和驾驶习惯进行智能驾驶，避免危险操作，保障行车安全。此外，练好科技提供的驾驶***系统也是关键。总的来说，熟练掌握驾驶技巧，才能在法拉利自动挡驾驶中达到极致驾驶体验。
技巧一：注意起步动作和靠边停车要领
可以说：“自动波只要把起步动作和靠边停车做好了，就等于成功了百分之八十”。为何有这样的感概呢？主要原因是刚上车紧张的情绪所造成的，过了这个点以后紧张的情绪就会得到缓解，后面动作自然就会做得完美。
根据目前的考试规则，建议先开左转向灯，这样就可以保证转向灯够三秒以上，然后挂D档，放手刹，检查手刹是否有没放到位的最好方法是看仪表盘上是否显示感叹号，如果没有，证明已放到位了。
如果起步的位置与靠边停车的位置不远，建议不用加油，利用惯性慢慢开过去，起步后就可以直接打右转向灯，等到仪器报靠边停车的时候，先对好点（可以找地上的参照物，也可以利用车上雨刮点对地上的白实线，根据自己的需求选择合适自己的方法），然后慢慢靠过去，认为可以了再停车挂空挡、拉手刹，千万不要一报就停，停车的距离是比较长的。
技巧二：会车、路口直行、学校区域、人行横道、公交车站踩刹车要领
