手动挡车在冷车状态下换挡时，由于润滑油还没有完全润滑齿轮和轴承，导致变速器的阻力较大，与此同时，引擎的工作也刚刚开始，动力输出相对不足。因此，在冷车状态下换挡容易发生顿挫现象。
此时应该缓慢加油，让发动机和变速器逐渐升温，等到润滑油润滑到位，动力输出稳定后再换挡，以避免顿挫现象的发生。
手动挡车冷车换挡顿挫的原因如下：
离合器方面 。变速箱一轴生锈，离合器从动盘无***常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。
发动机转速和车轮转速不匹配 。踩下刹车时离合器被触动，使发动机和变速器分离，但由于踩刹车力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成分离，于是变速箱又进行减挡处理，造成动力系统无法及时、流畅地传输，因此产生顿挫感。
还有新车未磨合、传动片变形、电磁阀损坏等原因。
手动挡车冷车换挡时可能会出现顿挫的情况，原因有两个。
首先，冷车时发动机还没有完全热起来，黏度偏高的机油导致传动效率降低，容易出现离合器不放到位或者踩油门不到位的情况；
其次，冷车时车辆的钢材部分还没有膨胀，各部件的配合间隙较小，容易产生卡顿的现象。
因此，建议在冷车时，速度不要过快，换挡前踩下离合器至少3秒钟，等发动机温度接近正常后再行驶，以保证车辆的平稳运行。
原因是发动机和进气道积碳所致。由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。
电脑实际控制喷出了***设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，有10份的油气被积碳吸收掉了，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
别克英朗手动挡汽车起步时有顿挫感的原因如下：变速箱油粘度变化较大导致顿挫，就会导致换挡失准，甚至是无法换挡。
就好比说，你换挡的右手没劲，没法搬动换挡杆。
要么就是劲太大，换挡动作太快，对变速箱产生了冲击。
这两种情况都会导致变速箱在换挡的时候，产生顿挫。
手动挡起步顿挫的原因如下：
或发动机齿轮箱支架(机器脚)损坏:这种原因最容易导致车辆在起步或制动阶段出现磕绊。任何一辆车，发动机和变速箱形成一个整体，至少由三个支架固定。
支架的一个或多个橡胶件老化、开裂、脱落会导致发动机状态不稳定。离合器损坏:如果压盘损坏，无法达到压紧目的，或者离合器片磨损不均匀，表面凹凸不平，那么发动机在离合器接合过程中就会出现空转滑，动力输出不稳定，导致车子磕磕绊绊。
点火系统故障:点火系统故障会导致车辆启动时点火频率降低，导致发动机功率下降。同时，发动机无法提供强劲的扭矩，从而导致发动机在起步阶段出现磕碰或抖动。
1、发动机动力不足；
2、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷导致的；
3、离离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平的故障。
养成良好的驾驶习惯，因为良好的驾驶习惯可以很大程度地减少对发动机的伤害。
回答：一般不会
手动挡一般来讲没有自动挡换挡平顺，***设变速箱没有问题的话，一般是驾驶者没有对应上档位相应的速度或者转速，比如我开的2.0L、SUV，起步一档，速度20换二档，就非常平顺，速度30换三档，***如前方十字路口，为了跟上前方车辆防止插队，多给了一会油门速度30再换二档，明显感觉车速被档位拉回来了，非常难受，这时候我会直接从一档换到3档。
所以档位一定和速度匹配，还有根据转速选择升档，1500—2000转升档，我驾校老师教的，希望对你有用，加油😊
