OBD系统的发展历程

OBD系统的发展历程

OBD（OnBoard

Diagnostics），即车载自动诊断系统，是一种用于监测车辆运行状况和故障的系统。以下是OBD系统的发展历程：

初始阶段（20世纪80年代）

OBD技术最初起源于20世纪80年代的美国。初期的OBD技术主要是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或故障。这一阶段的OBD系统主要用于监测排放系统的工作状况，但由于各个车厂都采用了自己OBD标准，导致了不同车型之间的兼容性问题。

OBDI阶段（20世纪80年代中期至1996年）

随着技术的发展，OBD系统经历了几个重要的发展阶段。OBDI阶段开始于20世纪80年代中期，这一阶段的OBD系统相对比较简单，并且只监测氧传感器、EGR系统、供油系统和发动机控制模块。然而，不同车型之间的OBD标准并不统一，这给维修带来了很大的不便。

OBDII阶段（1996年至今）

为了克服OBDI阶段的局限性，1996年引入了OBDII标准。这一标准要求车辆配备一个统一的诊断接口，并必须支持一套基本的故障码，包括了针对排放系统和其他关键系统的故障检测。OBDII标准的引入使得诊断工具的通用性大大提高，方便了车主和技师的故障排查。此外，OBDII系统还会记录下全部传感器和驱动器的数据，以最大程度地满足诊断维修的需要。

欧洲版OBDII（EOBD）阶段

欧洲共同体也在2000年要求所有新轿车和轻卡车必须装备EOBD系统。EOBD标准与美国的OBDII标准有所不同，它使用了一个称为ISO91412的通信协议。

第三代OBD（OBDIII）阶段

最新的OBD技术阶段是OBDIII，目前仍在研发中。预计这一标准将更加高级化，可能包括更多系统和更复杂的故障码。

国内重卡领域的OBD发展

在国内重卡领域，OBD的发展也经历了一些特殊的阶段。由于我国OBD法规起步较晚，诊断技术比较落后，许多重型车曾经多采用轻型车领域广泛应用的ISO157651作为诊断协议。现在，则比较趋于SAEJ1939协议。

国六法规下的OBD系统开发

最新的发展是基于国六法规的混动汽车OBD系统开发。2016年发布的国六排放标准对各个整车厂和零部件供应商提出了非常高的要求。

以上就是OBD系统的发展历程。随着技术的进步，OBD系统在车辆故障自诊断、排放控制等方面的作用越来越重要。