根据给定的搜索结果,我们可以了解到小米汽车业务的相关信息。首先,搜索结果显示,小米造车***已经酝酿很久,首款车型SU7是一款C级纯电轿跑,已于2023年11月完成工信部备案。此外,小米自建的亦庄工厂首期15万辆产线已经完工,二期工厂15万辆产线将于2024年开工。牌照流程也在稳步推进中。小米汽车布局早,具备后发优势,资金、***、人才储备深厚。小米现有销售网络广而深,汽车渠道已经建设,用户基数大,高端化进展顺利;公司***投入大,汽车团队高管阵容强;公司智能化网联化禀赋强,软硬件优势兼具;汽车领域投资生态圈和供应链强大。
小米汽车的产品策略是高性价比产品打开市场,跟进高端化,主打2040万价格带。首发车型定价或塑造品牌力,或激进低价走量。产品定义以用户导向为主,服务小米核心粉丝群体。商业模式有望打开后市场,车载IoT和互联网业务增厚营收和利润。
然而,根据花旗发布的研报,预计小米汽车SU7的交付量4月份将达到5000至6000部,全年交付量约为5.5万至7万台。但是,如果产能无法跟上需求,小米可能会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。此外,花旗估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元,整个造车业务合共亏损41亿元。
总之,小米汽车业务具有很大的潜力,但同时也面临着一些挑战。作为投资者和消费者,我们需要密切关注其业务发展,并做出明智的决策。
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